城市基础设施与城市公共空间论坛举办

作为年会系列活动之一，2020中国建筑学会学术年会系列活动：城市基础设施与城市公共空间论坛，于10月29日在深圳国际会展中心CC105B报告厅举行。

本论坛由上海市建筑学会建筑创作学术部、建筑设计专业委员会承办。

在当代城市中，我们发现在一些重要的节点或转角，往往会有一片封闭的城市基础设施用地。城市基础设施作为支撑城市运作的物质与社会系统，是容纳并调动人力、信息、资本、能源等流态资源的设施与机构的集合，其本质也是一种公共空间。如果能将这些原本独立的基础设施变为开放、共享的公共空间，对于整个城市和市民来说，这会是一件非常有意义的事情。

城市基础设施是支撑城市运作的系统，其遍布城市各个角落。其中，既有已被认知、被关注的各类交通设施，也有甚少被提起的各类民生设施。这些城市基础设施种类各异、形态万千——虽然大部分时候可能公众都不会注意到它们（或者说故意将它们藏了起来），但这些设施确确实实存在于城市之中，其既是城市功能的重要提供者，也是城市空间的重要组成部分之一。当下，随着建筑物、街道的形态已逐步受到关注，城市基础设施将能够成为提升城市公共空间品质、改善城市风貌的又一重点领域。

基于这一背景，本次论坛邀请了来自不同地区的各界人士，就如何改善城市基础设施、提升城市公共空间品质进行探讨。

论坛由上海市建筑学会理事、上海市建筑学会建筑创作学术部主任章明主持。

从基础设施的角度，通过六个案例对城市公共空间展开了操作性批判。

目前大量基础设施仍处于封闭状态之中，面对这种现状，他提出了三种策略。

其一，柔化边界，形成一种多维的空间层次；

其二，叠合生长，强调土地混合使用及土地使用权的垂直划分；

其三，开放共享，让公共生活真正进入到基础设施中。一方面，需要相关学者及实践者自下而上地参与推动，另一方面，更需要政府通过合理的机制和政策自上而下地进行助力。

从基础设施创新的维度和人们对公共空间的需求，探讨科技驱动公共服务供需模式的改变和城市空间定义的拓展。

他认为，城市之于人的价值在改变，追求公共服务的本质不变，但是供需结构发生了技术性的变革；追求人本价值的本质不变，但是价值链条发生了生态性的变革。以基础设施及公共空间建构城市服务能力，是未来城市发展的核心。

限于自然条件的显著差异和高强限定，交通基础设施对重庆城市空间演进历程、手段和特征的影响是根本性的。

基于历史与当下、政策与导向，分析在两江夹峙、山地岭谷等特定自然条件下，重庆城市基础设施发展与建筑、空间同步演化发展的时空路径、典型特例，并对未来重庆城市更新提出初步预判和建议。

罗湖口岸旧称九龙海关，是粤港之间的重要历史通道，在地缘关系的演变与新跨境基础设施的推动下，逐步转化为新兴城市化区域的门户，并形成服务于公共交往活动的空间体系。

通过对罗湖口岸的百年规划与空间史回顾，提出了认识跨境口岸枢纽空间演化普遍性规律的一般方法，从基础设施的多维度分析出发，提出对边界进行"柔化"的可能的空间解决路径，为普遍意义上的跨境口岸公共空间合理持续的更新提供参考。

基础设施往往是一个城市最重要的组成部分。水源、污水处理、能源、交通、防灾等通常是常规的基础设施，而其他的公共设施，例如教育、卫生、文化等社会事业是社会基础设施。这些基础设施， 一方面支撑着我们的日常城市生活，另一方面也占据了城市中大量的优质土地资源。

随着可利用土地越来越稀缺，我们应该寻求更好地利用或创造性地使用这些土地资源的策略。例如，城市和公众如何能够从这些基础设施的日常生产中受益， 这种受益不仅是他们日常生活的功能性使用，而是更多地让这些基础设施成为城市日常的公共体验和教育场所，换言之，常规基础设施也是城市公共建筑，或者公共空间。因此，这也是让原本的常规的基础设施设计超越了工程学的范畴，有了更多公共性、社会性以及美学方面的追求。

论坛照片